שי אגסי מדבר על בטר פלייס

[GizM0]

שי אגסי מדבר על בטר פלייס

מוזר שהנושא עוד לא הוזכר מעולם בפורומים כאן, אך לטעמי מדובר באחד הנושאים החמים על סדר היום. נושא שיכול להיגמר ב-2 אפשריות קיצוניות בלבד:
או שתהיה כאן מהפכה בסדר גודל שרואים פעם בחיים, או שתהיה כאן קריסה וכשלון קולוסאלי שרבות עוד ידובר עליו.
בכל אופן בטוח שיהיה מעניין.

[Kayben]

לדעתי מדובר במהפכה בכל אופן.
גם אם אגסי יכשל, מישהו אחריו ימשיך ויצליח.

ההשלכות של תחבורה ללא רעש וזיהום (לפחות לא באזור הנסיעה), היא אדירה.
מבחינה נדל"נית, בניינים שהיו פחות מבוקשים בעיר מכיוון שהיו לצד כביש ראשי, הביקוש אליהם יעלה בצורה משמעותית.
חוץ מזה שאיכות הנסיעה שאין רעש, עולה לאין שיעור.

ועוד משהו, גילוי הגז הגדול, רק משחק לידיו.
שהרי אם הפרויקט יצליח משמעו יותר צריכת חשמל באופן משמעותי.
אלא שזאתי תהיה מסופקת ע"י הגז שנמצא.

[שומר הלילה]

הבעיה הרצינית כאן היא שאין בשורה חדשה - זוהי אותה טכנולוגיית מצברים אשר שימשה נסיונות קודמים והיא לא מציעה שום יתרון לצרכן על פני בנזין (2 היתרונות היחידים - שקט ופחות זיהום אויר רלוונטים מערכתית, אך אינם משנים לצרכן המידי) . הדרך היחידה שלה לשרוד היא באמצעות תמיכה ממשלתית מאסיבית ואני פשוט לא חושב שזה שווה את זה.

כמה כתבות קצרות:

המדינה מגינה על אגאסי בפני תחרות (בכך שהיא מונעת יבוא של מכוניות המתחברות לשקע רגיל):

http://www.notes.co.il/lior/52438.asp

http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/792/846.html

במאי השנה ערכה בטר-פלייס מסיבת עיתונאים לצורך "עדכון רבעוני" בנוגע להתקדמות הפרויקט. בתשובה לשאלת עסקים שישי בנוגע לאפשרות לטעון חשמל במכונית פרטית מרשת החשמל הביתית, השיב אגסי שהוא "מצפה מהמדינה לדאוג לרגולציה אשר לא תאפשר לכל אדם לחבר את מכוניתו לרשת החשמל באופן פרטי, אלא תנהיג סטנדרטים שיבטיחו את שלום הציבור‭."‬

למען התחרות, הבה כולנו נייחל למותה בטרם עת של בטר-פלייס (או לפחות לחומות הרגולציה שהממשלה מעניקה לה).

בנוגע לשקט - ארגוני עיוורים דורשים (ואף מקבלים) הוספת רעש מלאכותי למכוניות ההיברדיות והחשמליות

http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06 ... tric-cars/

[Kayben]

קשה לדעת.
התמיכה המאסיבית היא בהחדרה של השוק הזה.
יכול להיות שברגע שהשוק כבר קיים (גם בתחרות) אז הוא יכול לנצח בתחום המחיר.

פשוט לאף אחד משקיע פרטי לא משתלם להיות זה שמקים את הרשת שעליו כולם יתגלחו חינם.
לדעתי זה לגיטימי לתת לו מונפול לתקופת זמן מוגדרת, כמו בפטנט על תרופה גם שלא מדובר בפיתוח טכנולוגי.
אם תרצה, חידוש בצורה של שירות.

חוץ מזה, שאסור להתעלם מכל ההשפעות החיצוניות.
מדינת ישראל שלא תהיה בנזין כמעט לחלוטין. תחנות הכוח יהיו מופעלות על גז ואנרגיה סולארית.
זה יתרון עצום למשק.
בנוסף, כמו שנכתב בכתבה, סביר שרמת הבלאי השנתית של מכוניות תרד באופן משמעותי.